Лукойл е нулев данъкоплатец, отсече Ваньо Танов


Аз твърдя, че „Лукойл” до този момент е нулев данъкоплатец, тъй като преки данъци не е внесъл в последните 2 години нито една стотинка, заяви пред БНР директорът на Агенция „Митници“ Ваньо Танов.

По веригата „Лукойл Нефтохим” България стои една междинна фирма на вход и на изход, която е регистрирана в Швейцария. Тази фирма в края на краищата определя цената и на суровия петрол, и на това, което се изнася. По всяка вероятност е възможно да се акумулират печалбите в тази фирма и по този начин „Лукойл” да бъде губеща фирма, добави Танов.

30% от новите измервателни уреди са монтирани в „Лукойл Нефтохим“. Уредите се внедряват поетапно, с цел до средата на следващата година да бъдат изпълнени 90% от изискванията към компанията, каза още Танов, като уточни:

До края на октомври планът, който е представил „Лукойл Нефтохим”, е в самия „Лукойл Нефтохим” почти 80% от уредите да бъдат поставени. Сериозните проблеми са на площадка „Росенец”. Там се изискват по-сериозни инвестиции за по-дълъг период от време, особено що се касае до самото пристанище.

Директорът на митниците посочи, че е нужен е по-стриктен контрол на износа на горива.

Държавата в лицето на Агенция „Митници“ е изчистила всички задължения към бизнеса и има право да изисква същото от частните фирми, защото иначе изпада в зависимост, каза още Ваньо Танов.

Той подчерта също, че трябва при провеждането на обществени поръчки да не се допуска монопол на една фирма на пазара с горива.

Източник dnes.bg

Ваньо Танов разочарован заради хората и бизнеса


Шефът на Агенция „Митници“ Ваньо Танов е разочарован от решението на Върховния административен съд да остави „Лукойл Нефтохим“ и рафинерията „Росенец“ да работят.
Според него компанията ще да продължи да работи при отнет лиценз, което я поставя в привилегировано положение спрямо другите на пазара, които са изрядни и са изпълнили изискванията на закона.
 
Магистратите днес потвърдиха решението на Софийския административен съд, че незабавното действие за отнемане на лиценза ще доведе до значителна или трудно поправима вреда за компанията.
„Разочарован съм от това решение заради българските граждани и бизнеса, който се надяваше, че след повече от 20 години преход, най-после в нашата държава има ясни и точни правила, че има законност и тя се прилага еднакво спрямо всички“, коментира Танов пред БНТ.
На въпрос как ще се готвят митниците за следващото дело, което ще започне по същество в края на август, Танов изрази притеснението си, че делото ще бъде проточено изключително дълго време.
„При това, което видях досега, при един много ясен казус, защото аз съм взел мнението не само за нашите юристи, които са в агенцията, но и много хора от тази гилдия, които твърдяха, че няма правна възможност това решение да бъде отменено.

 Готов съм да се хвана на бас, че то няма да приключи по-рано от една година”, смята директорът на Агенция „Митници”.

Източник dnes.bg

Всеки втори "за" отнетия лиценз на "Лукойл"


53% от българите одобряват решението на Агенция „Митници“ за отнемане лиценза на складовете за гориво на „Лукойл“ заради немонтирани измервателни уреди.
Това показва национално представително проучване на „Алфа рисърч“ в периода 1-7 август сред 1060 пълнолетни граждани.
Всеки втори пълнолетен българин смята, че това решение е правилно, тъй като „всички трябва да са равни пред закона“.
34% от симпатизантите на БСП и 33% от тези на Синята коалиция  също са „за“ подобна стъпка от страна на правителството.
21% оценяват негативно взетото решение заради опасността от поскъпването на горивата, а други 26%  виждат в него предизборен ход без реално значение за „Лукойл“. 
Най-силно е разпространена тази теза сред симпатизантите на РЗС и БСП.
Медийният отзвук и дискусиите около това решение не водят до промяна в общото отношение към правителството, което се запазва на нивата от месец юни, отчитат социолозите.

Още по темата

Предприетите стъпки се отразяват обаче позитивно на рейтинга на премиера Бойко Борисов, който бележи ръст от 4%.
Така отново положителните оценки за дейността му вземат превес на над негативните, както и на финансовия министър Симеон Дянков, чийто рейтинг се покачва с 8 на сто. 

И в средата на лятото икономиката и доходите продължават да бъдат сред най-силните страхове на българите, но като все по-важен фактор за оценката на управлението и на възможните алтернативи, започва да се очертава финансовата стабилност на страната, посочват от „Алфа рисърч“. 

Източник dnes.bg

Костов предупреди за втори спад на кризата


Кризата ще влезе във втория си спад, т.нар. W – криза.За това алармира лидерът на ДСБ Иван Костов в сутрешния блок на БиТиВи.
Той изтъкна, че причините за това са две: Първо, планът, така както бе представен от президента Барак Обама, беше изтълкуван негативно от световните пазари. И второ, опитът на Силвио Берлускони да успокои положението около италианския външен дълг отново беше неуспешен.
Явно и двамата не намериха най-подходящите думи и най-силните аргументи и това доведе до понижаване на кредитния рейтинг на САЩ, подчерта Костов.
По думите му това няма как да не се отрази на ситуацията в България. Това от своя страната няма да позволи увеличаване на доходите или ще трябват титанични усилия да се направи това, каза тъмносиният лидер и допълни, че другият много сериозен проблем, с който няма да се справим е преодоляването на безработицата.
Въпреки мрачната прогноза, която даде, Костов успокои, четези втори кризи не са толкова дълбоки.
Той коментира и темата, която „завладя“ страната ни през последните седмици – сагата около лиценза на „Лукойл.“По думите му съдът, при вземането на решението, не е отбелязал изключително важния факт, че е отнет лиценза на Нефтохим Бургас, а не на Нефтохим България.
Ако съдът наистина е прав, то това означава, че „Лукойл“ е монополист на стоковата борса в България. Затова смятам, че в този случай съдът е абсолютно некомпетентен и обслужва интересите на Нефтохим Бургас, заяви още Костов.
Според него свеждането на проблема до поставянето на измервателните уреди е неправилно и се цели да се измести влиянието от съществения въпрос – ще се противодейства ли на злоупотребата с господстващо положение в страната и ще се помогне ли на митниците да извършат проверка на това „Лукойл“ укрива ли данъци и има ли източване на ДДС.
Когато се пусна завода да работи, на практика тази проверка не може да бъда направена, алармира още Костов и добави, че премиерът Бойко Борисов трябва изцяло да застане зад шефа на Митниците Ваньо Танов и финансовия министър Симеон Дянков.
Тъмносиният лидер опроверга обвиненията, че именно той по време на неговото управление е направил този картел при горивата: „В Черноморието има монополен доставчик на петрол и това е Москва. Но аз не искам да се проверява дали има монопол на пазара на горивата. Аз искам да се провери има ли злоупотреба с това господстващо положение.“
По думите му „Лукойл“ е големият печеливш, тъй като получи огромна пауза, в която произвеждаше, без да дава необходимата информация за това. Той е категоричен, че ако беше позволено да се внесат горива отвън, щеше да се регистрира спад в цените от поне 0.20 лева.

По темата за изборите Костов предрече балотаж за сините кандидати на местните избори в София, Пловдив и Варна. За президентските избори пък Синята коалиция цели резултати, по-добри от тези, постигнати на последните избори.

Източник news.bg

ЕРП-тата трябва да са български, смята Сидеров


Лидерът на „Атака“ Волен Сидеров предложи правителството да развали договорите с „Лукойл“, ЧЕЗ, ЕВН и Е.ОН и те да станат български, като печалбата от тях влезе в български пенсионен фонд.
“Не мога да ги разбера действията на държавата. Ако трябва да е принципна държавата, правителството, то трябваше да вземе лицензите на ЧЕЗ, ЕВН и Е.ОН, преди този на „Лукойл“, коментира той пред Нова телевизия.
При тези три, също чуждестранни компании, които са монополисти, има десетки нарушения, обясни Сидеров, позовавайки се на доклад на Държавната комисия по енергийно и водно регулиране.
Докладът е достатъчно основание да се приложи тази мярка, смята лидерът на „Атака“.
„Към тях обаче не се прилага тази мярка – вземане на лиценз“, заяви Сидеров и попита докъде ще стигне държавата с „Лукойл“, дали това не е „показване на мускули“ преди изборите.
ЕРП-тата са привилегировани спрямо бургаската рафинерия, обяви той, защото никой не се занимава с техните нарушения.
„Министър Трайков, може би защото преди да стане министър е работил в ЕВН, сега не обелва и дума по случая“, продължи Сидеров.
Той обясни, че „Атака“ е „идейна опозиция“ на правителството по „икономически и социални въпроси и управление на България като суверeнитет“. Партията е против „колониалния модел“ на управление, наложен от 90-те години – „чужди монополисти изпомпват печалбата от печеливши сектори в страната и вместо да вдигат стандарта на живот, парите излизат навън“, обясни Сидеров.
„Сектори като икономика, енергетика и военна промишленост трябва да бъдат в български ръце. Българското земеделие трябва да заработи“, продължи той.
Сидеров заяви, че „Атака“ подкрепя сектор „Сигурност“ и вътрешния министър Цветан Цветанов, въпреки че има критики към отделни прояви на силовото ведомство. Като пример лидерът даде двойния стандарт при разследването на сблъсъците пред „Баня Баши“ на 20 май.

Има случаи, в които МВР проявява пасивност – не смеят или не искат да се намесят, коментира той работата на силовото ведомство.

Източник dnes.bg

Проверяват Лукойл за монопол и в България, и в Русия


Антимонополните власти на Русия и на България обвиняват „Лукойл“ в злоупотреби, пише в заглавие руското издание „РБК дейли“.

София подозира дъщерната компания на корпорацията „Лукойл България“ в недобросъвестна конкуренция. Българските власти предлагат да бъдат проверени и други подразделения на фирмата в страната, отбелязва вестникът.

От Комисията за защита на конкуренцията (КЗК) в София са обяснили за всекидневника, че според българското законодателство, ако се установят „антиконкурентни споразумения и съгласувани действия“, санкциите може да достигнат 10 на сто от оборота на компанията за миналата година. Руски бизнес анализатор пресметнал, че в случая това означава близо 200 милиона долара.

„Лукойл“ не е съгласна с обвиненията. Компанията заявява, че не е нарушавала законодателството и е готова да предостави всички документи, необходими за разследването, пише изданието.

В Русия нарушения от този род се наказват с глоба в размер на 1 до 15 процента от приходите. След две разследвания на руската Федерална антимонополна служба (ФАС) „Лукойл“ е платил на държавата глоби от 1,44 милиарда и съответно 6,55 милиарда рубли. 

В сряда службата започна да разглежда трето дело срещу компанията. Междувременно „Лукойл“ призна, че са били установени монополно високи цени на горивата, посочва „РБК дейли“.

Според руски експерт, цитиран в материала, очакваните санкции едва ли ще са болезнени за „Лукойл“. ФАС е налагала в Русия и по-големи глоби, но компаниите имат достатъчно време, за да ги „избият“ с повишаване на цените, тъй като подобни дела се гледат повече от година, пояснява той.

Експерти смятат, че конфликтът на София с „Лукойл“ носи изгоди на голям брой европейски компании, пише изданието.

Независимо от напрегнатото внимание към дейността на компанията от страна на властите в България „Лукойл“ ще продължи да проявява интерес към българския пазар, прогнозира руски специалист.

„С методите си България иска да постигне същото, което и Русия – намаление в цените на петролните продукти“, коментира той. Многото претенции към руската корпорация може би произтичат оттам, че в нишата, заемана сега от „Лукойл“, охотно биха се настанили например австрийски и унгарски петролни компании, добавя експертът.

Експерти по българския пазар на горивата не виждат никакви нарушения от страна на „Лукойл“. В най-лошия случай компанията е застрашена от глоба в размер на 8 процента от печалбата си в този бизнес, пише пък „Комерсант“.

Председателят на Българската петролна и газова асоциация Андрей Делчев не смята, че „Лукойл“ наистина е нарушил антимонополното законодателство, изтъква вестникът.

„Цените на дребно в България са същите като на целия средиземноморски пазар. Освен това пазарът на горива в България е отворен, тъй че ако цените на „Лукойл“ наистина бяха високи, компании от съседни страни като Гърция и Румъния например веднага биха дошли на българския пазар“, заявил Делчев.

Днес цените на бензина в България наистина са сред най-ниските в Европа, потвърждава бизнес изданието и помества таблица, с която илюстрира това твърдение.

През 2009 г. българските антимонополни власти също заподозряха, че „Лукойл“ завишава цените на петролните продукти. Разследването обаче не установи картелен сговор, а оттогава не е имало никакви промени на пазара, посочил Делчев.

Проблемите с рафинерията на „Лукойл“ в България не са първите, които среща руският бизнес в тази страна. Местните власти протакат проектите за изграждане на петролопровода Бургас–Александруполис и на АЕЦ „Белене“, и то по-скоро по политически, отколкото по икономически причини, твърди руски експерт, цитиран от „Комерсант“.

Ако обаче в разгара на курортния сезон България остане без гориво, ситуацията няма да е изгодна нито за властите, нито за „Лукойл“, подчертава той.

Източник dnes.bg

Погват "Лукойл" за монопол и картелни споразумения


Антимонополната комисия има съмнения за картелни споразумения и господстващо положение на „Лукойл България“ на пазара на горивата, съобщиха от ведомството.

КЗК е приела секторен анализ на конкурентната среда на производството и реализацията на бензин и дизелово гориво.

Анализът проследява пазарната среда и отношения по цялата верига на реализация на горивата – от производството и вноса през търгуването им на едро до реализацията на дребно към крайния потребител.

Като резултат от направения анализ са се откроили два проблема за конкуренцията на пазара. 

От една страна, се забелязва сходно движение на цените на едро, което би могло да е
следствие от наличието на забранено споразумение или съгласувана практика между участници на пазара.

А от друга страна, загриженост будят определени договорни условия и прилагани търговски практики между „Лукойл България“ ЕООД и неговите контрагенти – търговци на едро, отчитат от комисията.

Въз основа на откроените проблеми антимонополната комисия е образувала производство за установяване на евентуално извършени нарушения по Закона за защита на конкуренцията и злоупотреба с господстващо положение от страна на „Лукойл България“ ЕООД. 

КЗК ще информира и ЕК за започналото производство предвид характеристиките на разглежданите пазари и установените на тях пазарни отношения.

Комисията информира министъра на финансите за необходимостта да се предприемат мерки за подобряване на конкурентната среда, се посочва още в съобщението. 

Малко по-късно от ведомството съобщиха за БТА, че вече е постъпило писмо от икономическото министерство, в което се поставят въпроси за евентуална злоупотреба с господстващо положение от „Лукойл Нефтохим“ и „Лукойл Авиейшън“. 

Това обеща да направи още сутринта министър Трайчо Трайков.

Източник dnes.bg

Борисов за реда, "Лукойл" и бедността


„Никой от Европейския съюз не ни е притискал за контрола на горивата и ситуацията с „Лукойл“, заяви премиерът Борисов в Чирпан. Той отказа да коментира решението на съда, с което до решението по делото за отнетия лиценз на „Лукойл Нефтохим“ рафинерията ще продължи да произвежда гориво.
Премиерът се ядоса на кореспондента на БНР в Стара Загора Венелина Попова, която го попита за прага на бедност у нас. Данни за това, че българинът е най-нископлатен на час в ЕС, изнесе вчера КНСБ.
Борисов издаде пред журналистите и рецептата си за успех при строежа на пътищата у нас.

Още по темата


„За да е успешно начинанието, първо – трябва да го благослови владиката, второ – да има проект, трето – да има осигурено финансиране, както е в този случай – 80% от този строеж го плаща Европейския съюз, 20% съфинансира държавата, и четвърто – ясен и прозрачен конкурс“.

Бойко Борисов направи първата копка на Лот 1 от АМ „Марица“ край Чирпан. Отсечката Оризово–Димитровград, дълга 31,4 км, е част от Трансевропейската магистрала „Север–Юг“, която свързва Централна и Източна Европа с Близкия изток и Азия.

Срокът на изпълнение на участъка е 25 месеца. Строителят, избран след международен търг, е италианската компания „Кооператива Муратори & Чементисти“. Финансирането в размер на над 133 млн. лв. без ДДС е осигурено по Оперативна програма „Транспорт“.

Източник dnes.bg

Лукойл ще работи все едно е с лиценз, призна Танов


„Лукойл“ ще работи все едно че има лиценз, докато съдът се произнесе. Това стана ясно от коментар на шефа на Митниците Ваньо Танов пред bTV.

Той беше категоричен, че от рафинерията може да излиза гориво по начина, по който е било преди отнемането на лиценза.

Думите на шефа на Танов се различават от вчерашния му коментар след решението на Софийския административен съд да спре предварителното изпълнение на Агенция „Митници“ за отнемане на лиценза на компанията. Тогава той заяви, че ситуацията остава непроменена.

„Още днес ще обжалваме решението на съда, с което беше върнат лицензът на „Лукойл“, заяви тази сутрин Ваньо Танов.

Той е категоричен, че няма никакви пропуски по отношение на законността на акта за отнемане на лиценза на рафинерията.

„Може би съдът е взел решението си по целесъобразност или това е политическо решение“, коментира шефът на Агенция „Митници“.

Ваньо Танов е категоричен, че законът е бил спазен, когато е издаден актът срещу „Лукойл“.

„За година и половина сме направили 4 проверки и всеки път сме ги предупреждавали с протоколи да сложат измервателните уреди. Това е акт, който казва на всички, че трябва да спазват закона. Има много други фирми, които не са в по-добро финансово състояние, но монтираха измервателните уреди“, отсече Ваньо Танов.

Шефът на митниците обясни, че е уведомил министър Дянков и премиера за решението на съда и за следващите действия, които ще бъдат предприети от страна на Агенция „Митници“.

„Премиерът ми е казал, че трябва да прилагам закона еднакво към всички фирми. Това е политиката на правителството. България трябва да е правова държава. Не съм притеснен, защото упражнявам политиката на правителството“, коментира още Ваньо Танов.

Много е важно да се сложат измервателните уреди в рафинерията, за да отпаднат всякакви съмнения, които са трупани с години, добави той.

По думите му това ще стане до гледането на делото по същество.

„Ако рафинерията не се приведе в съответствие, ще извършим нова проверка и отново ще отнемем лиценза. Така че единствената задача на „Лукойл“ е да положи усилия да се приведе в съответствие“, заяви Ваньо Танов.

Още по темата

Според него целта не е да спре работата на „Лукойл“, а да се приведе в съответствие със законовите изисквания. 

Какво значи да процъфти търговията на черно, опроверга Танов твърдението, че с отнемането на лиценза на „Лукойл“ е възможно да се разрасне сивата икономика.

Според него е възможно да има спекулативно увеличаване на цената, но можело да се случи и обратното. Ако не работи рафинерията, други фирми можели да заемат мястото на „Лукойл“ и да предлагат по-атрактивни цени.

„Аз мисля, че държавата ще победи. На „Лукойл им е ясно, че няма как да спечелят това дело, ако не са изпълнили закона“, допълни Ваньо Танов.

Източник dnes.bg

"Лукойл" предупреди: Керосинът е недостатъчен!


Отпуснатото от резерва авиационно гориво е недостатъчно и обстановката остава сложна.

За това предупредиха от компанията „Лукойл Авиейшън България“ ЕООД, която е основен доставчик на гориво за авиокомпаниите, които изпълняват полети от България. Оттам алармират, че вносът е затруднен поради голямото търсене.

„Лукойл Авиейшън“ няма ексклузивни договори с летищата, пише още в съобщение до медиите на „Лукойл България“.

Във всеки договор е уговорена клауза за равнопоставеност на доставчиците. Пазарът на горива, включително и на авиационно гориво, винаги е бил либерализиран и при наличие на ресурс от гориво, клиенти и съответните специалисти, всеки може да участва в него на основата на пълна равнопоставеност.

Всички летища са свободни да работят с неограничен брой доставчици, стига тези доставчици да имат съответните договори с авиокомпаниите и да гарантират необходимото качество на горивото, пише още в съобщението.

След отнемането на лиценза на Лукойл беше взето решение да се деблокират 1800 тона авиогориво от държавния резерв за една седмица, което според икономическия министър Трайчо Трайков е добра воля на правителството, тъй като лицензът на „Лукойл Авиейшън“ не бил отнет и компанията била длъжна да доставя гориво.

От компанията сега припомнят, че на 30 юли 2011 г. са получили уведомление за разблокиране на 1397 тона от задължителните запаси на „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД.

Тези запаси са купени по установения в закона ред и са били експедирани към летищата.

Независимо от предприетите мерки отчитаме, че ситуацията остава сложна, защото тези количества могат да задоволят нуждите само на летище Бургас при нормален режим на работа за около три дни, се посочва в съобщението.

„Лукойл Авиейшън България“ ЕООД полага максимални усилия, за да осъществи внос в най-кратки срокове, допълват от компанията.

Вносът на авиационно гориво през този сезон е силно затруднен поради голямото търсене. Всички производители, към които фирмата се е обърнала, подобно на „Лукойл Нефтохим Бургас“ АД, планират своето производство предварително.

В момента в компанията проучват всякакви възможности за внос и изясняват сроковете, в които могат да доставят гориво до летищата в страната.

Още по темата



На „Лукойл Авиейшън България“ не е известно дали някой от останалите обявени над 420 вносители на горива е извършил такъв внос досега. 

Тъй като потреблението на авиационно гориво през август се очаква да бъде равнозначно на това през юли, т.е. най-голямо за цялата година, в дружеството не споделят прогнозата, че страната разполага с достатъчно запаси от авиационно гориво, които да гарантират нормалното функциониране на летищата, пише в съобщението.

Междувременно от летище София съобщиха, че регулярността на полетите днес не е нарушена и няма отменени полети заради проблеми с горивото.  

Летище София не използвало гориво от държавния резерв. 

В момента в складовата база на летище София се приемат 18 цистерни, около 950-1000 тона, собственост на „Лукойл Авиейшън“. 

Нормалната консумация на авиационно гориво на летище София, която за едно денонощие е около 200 тона, е намаляла с 30-40 на сто и сега е около 160-180 тона, но това е така, защото авиокомпаниите се презастраховат и танкират от летището, от което излитат, обясниха от аеропорта. 

След проведени разговори между ръководствата на „Холдинг БДЖ“ ЕАД и „Лукойл България“ ЕООД пък се стигна до споразумение да се възстановят регулярните доставки на гориво за нуждите на железницата. 

Очаква се в най-кратък срок да се намери решение за изплащането на задълженията на БДЖ ЕАД в размер на 2,5 милиона лева към фирмата доставчик.

Източник dnes.bg